A、控制組畫(huà)面
B、總貌畫(huà)面
C、調(diào)整畫(huà)面
D、報(bào)警一覽畫(huà)面
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A、控制組畫(huà)面
B、總貌畫(huà)面
C、調(diào)整畫(huà)面
D、趨勢(shì)組畫(huà)面
A、缺少潤(rùn)滑油使泵軸承損壞
B、泵內(nèi)液體斷流,使口環(huán)粘連
C、泵內(nèi)介質(zhì)變重
D、泵內(nèi)介質(zhì)變輕
A、泵入口壓力突然升高
B、泵入口壓力突然降低
C、泵出口壓力突然降低
D、泵出口壓力突然升高
A、電機(jī)反相,泵轉(zhuǎn)向不對(duì)
B、泵內(nèi)介質(zhì)粘度小
C、泵內(nèi)介質(zhì)粘度大
D、泵內(nèi)葉輪磨損嚴(yán)重
A、確認(rèn)停泵
B、關(guān)閉泵的出入口閥門(mén)
C、檢查機(jī)械密封是否泄漏
D、對(duì)泵體和出入口管線進(jìn)行吹掃
最新試題
汽油加氫裝置正常情況下()反應(yīng)器內(nèi)物料在氣體狀態(tài)下反應(yīng)。
汽油加氫裝置循環(huán)氫中硫化氫含量過(guò)低,在()時(shí),催化劑溫度超過(guò)250℃,會(huì)損壞催化劑。
汽油加氫裝置輕汽油中的硫含量由分餾塔進(jìn)料中()組成。
汽油加氫裝置影響分餾塔回流量的因素是()。
汽油加氫裝置快速啟備用壓縮機(jī)的方法有()。
汽油加氫裝置分餾塔排放氣量增加的原因有哪些()?
汽油加氫裝置反應(yīng)進(jìn)料中斷聯(lián)鎖啟動(dòng)后,應(yīng)()。
汽油加氫裝置節(jié)省燃料氣的主要手段有()。
汽油加氫裝置第二加氫脫硫反應(yīng)的作用是()。
汽油加氫裝置事故退守狀態(tài)包括()。