A、發(fā)出應急警報,召集船員
B、關閉所有水密門窗和甲板開口,防止流進水加劇橫傾
C、對高舷雙層底壓水,先壓小艙后壓大艙
D、調整航向,使低舷處于上風,減小受風面積
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你可能感興趣的試題
A、立即停止有關操作,關閉管子上的所有閥門
B、發(fā)出漏油警報,召集船員應急
C、將破裂管子中的油駁入空油艙或其它燃油艙
D、焚燒掉清除中收集的殘油
A、聯(lián)系人名單應保持晝夜24小時暢通
B、當聯(lián)系人有變動或電話、電傳有改變時,應在當日24小時內完成聯(lián)系人名單的更新
C、船舶利益方聯(lián)系人應列入聯(lián)系人名單
D、海上搜救協(xié)調中心是備用聯(lián)系途徑
A、船舶或其設備損害所致排油
B、為了船舶安全所致排油
C、貨物移位影響船舶安全
D、以上都需報告
A、英語
B、本船工作語言
C、英語
D、中文
A、從事國際航行的150總噸及以上的油輪和非油輪
B、從事國際航行的200總噸及以上的油輪和非油輪
C、從事國際航行的150總噸及以上的油輪和200總噸及以上的非油輪
D、從事國際航行的150總噸及以上的油輪和400總噸及以上的非油輪
最新試題
在消防應變過程中,隔離隊隊長一般由輪助或木匠擔任。
對各類操作性溢油和海損溢油制定應急行動檢查表將有利于迅速正確地實施油污應急措施。
船舶應急是否成功依賴于訓練有素的人員,完備的應急設施和器材,高效的應急方案,正確的指揮和良好的群體協(xié)同。
僅有從事國際航行的150總噸及以上的油輪才要求配有“油污應急計劃”。
在消防應變過程中,現(xiàn)場指揮一般由大副擔任。
當船舶發(fā)生碰撞且于緊急狀態(tài)時,應組織船員接應變部署表組織船員實施船舶堵漏應急計劃。
油污事件后,若無法與聯(lián)系人取得聯(lián)系則聯(lián)系將中斷,因此聯(lián)系人名單應保持晝夜24小時的聯(lián)系暢通。
污染損害的法律責任屬結果責任制。
“船上油污應急計劃”必須用船員的工作語言寫成。
船舶碰撞事故,大部分是由于海上特殊環(huán)境的客觀原因造成的。