四要素分析法的優(yōu)點在于能有效地避免事故原因的遺漏，避免片面強調責任。

船舶錨泊時，船員在做明火作業(yè)的同時應向當地港監(jiān)報告。

船舶日常安全教育的內容包括安全知識教育、安全技能訓練、勞動紀律教育等方面。

駕駛員值班剛開始時由于精力較充沛不易發(fā)生海難事故，而值班臨近結束時身心疲憊、思想分散，易發(fā)生海難事故。

嚴禁船員酗酒，值班人員在值班前4h內嚴禁喝酒。

在進出港口，航經狹水道，分道通航區(qū)，交通繁忙區(qū)、錨地、漁區(qū)、危險航段、能見度小于5nmile區(qū)域以及避讓、改變航向、追越時，不得使用自動舵。

進行安全教育時任何遺漏者和不合格者都是安全的隱患，應予有效的監(jiān)控。

在船員的安全教育中，鑒于一次安全教育內容多難消化，常在現場工作時輔以四階段安全教育法和四階段安全作業(yè)法。

船員的疲勞屬于職業(yè)疲勞。防止疲勞和及時消防疲勞，避免在過度疲勞情況下作業(yè)是確保船上持續(xù)性安全的必要條件之一。

日常安全教育的手段，按活動形式劃分有安全活動日、班前班后會、安全會議、廣播、電視、錄像、事故現場會、展覽會等。