加裝燃油時，輪機長要召開相關人員會議，通報裝油數(shù)量、裝油艙位、順序、布置相關人員各自的工作、信號聯(lián)絡方式、取樣測量等注意事項。

船舶在選擇風險控制措施時，如果可能，在消除各種危險時，也應消除風險的來源。

機匠在機艙和爐艙值班時，對（）負責。

船長有責任在船上保留（）的資料和記錄，作為符合食品和膳食服務要求的證據(jù)。1.海事勞工符合聲明；2.食品和飲用水供應和存儲記錄；3.餐廳菜單計劃；4.衛(wèi)生檢查記錄；5.廚師證書。

所有渣油燃料油艙的液面空間都應列為“危險區(qū)”并采取適當?shù)念A防措施。

體系文件中關于船員留船、護船值班的規(guī)定，靠泊裝卸期間，留船人員應為（）各職人員。

被指派負責裝油作業(yè)的人員在裝油作業(yè)中，必要時可以參加其他工作。

探火人員進入機艙后應沿艙壁以（）觸摸，重心置于后腳，采用低姿勢行進。

船上應開展經(jīng)常性的（）檢查，以確保海員起居艙室干凈、體面適宜居住，并且被維護到良好的狀態(tài)。

在港進行貨物作業(yè)期間，如果油船上裝有中央空調(diào)設備，生活區(qū)艙室應保持正壓力，以防止烴蒸氣的吸入。