A.使自己脫離危險
B.使旅客脫離危險
C.使船舶脫離危險
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聽到警報信號后，船員切忌（）。
1、沒有弄清情況而盲目行動。
2、攜帶應(yīng)急不需要的物品而妨礙行動。
A.1
B.2
C.1、2
A.1分鐘
B.2分鐘
C.5分鐘
A.先船員、后旅客、再船長
B.先旅客、后船員、再船長
C.先船長、后船員、再旅客
A.服從指揮使全船的應(yīng)急行動忙而不亂，步調(diào)一致
B.指揮人員在下達(dá)應(yīng)急任務(wù)是，應(yīng)從人力、技術(shù)、設(shè)備安全燈方面考慮可操作性
C.應(yīng)急時，應(yīng)始終遵循應(yīng)急預(yù)案，不可擅自改動
最新試題
探火人員進入機艙后應(yīng)沿艙壁以（）觸摸，重心置于后腳，采用低姿勢行進。
船舶冷藏室應(yīng)確保可以從室內(nèi)開門及發(fā)出報警，其警鈴試驗周期是（）。
帶纜作業(yè)時應(yīng)注意松纜速度，下面哪種速度合適（）。
電氣設(shè)備失火時立即斷開主開關(guān)，利用附近的滅火器滅火。
加裝燃油時，輪機長要召開相關(guān)人員會議，通報裝油數(shù)量、裝油艙位、順序、布置相關(guān)人員各自的工作、信號聯(lián)絡(luò)方式、取樣測量等注意事項。
所有渣油燃料油艙的液面空間都應(yīng)列為“危險區(qū)”并采取適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施。
船舶在選擇風(fēng)險控制措施時，如果可能，在消除各種危險時，也應(yīng)消除風(fēng)險的來源。
船舶應(yīng)對以下（）方面開展有記錄的經(jīng)常性檢查。
二管輪負(fù)責(zé)鍋爐、廢氣鍋爐的管理以及爐水水質(zhì)控制。
船東應(yīng)支付海員在船工作應(yīng)得的報酬時間間隔應(yīng)不超過（）。