A.穩(wěn)性力矩值小,穩(wěn)性大
B.穩(wěn)性力矩值大,穩(wěn)性大
C.穩(wěn)性力矩值大,穩(wěn)性小
D.穩(wěn)性力矩大小與穩(wěn)性無關
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A.橫穩(wěn)性和縱穩(wěn)性
B.破艙穩(wěn)性和完整穩(wěn)性
C.大傾角穩(wěn)性和初穩(wěn)性
D.靜穩(wěn)性和動穩(wěn)性
A.不計及角加速度和慣性矩
B.計及角加速度和慣性矩
C.只計及角加速度,不計慣性矩
D.只計及慣性矩,不計角加速度
A.船舶傾斜前后兩浮力作用點距離與排水量之積
B.船舶傾斜前后兩重力作用點距離與排水量之積
C.船舶自身具備的慣性力矩
D.船舶重力與浮力作用線之間垂直距離與排水量之積
A.橫穩(wěn)心高度
B.初穩(wěn)性高度
C.靜穩(wěn)性力臂
D.重心高度
A.穩(wěn)定平衡
B.不穩(wěn)定平衡
C.隨遇平衡
D.中性平衡
A.穩(wěn)性力矩
B.船舶噸位大小
C.復原力臂
D.初穩(wěn)性高度
A初穩(wěn)性高度GM≥0.15m
B復原力臂GZ≥0.20m
C穩(wěn)性衡準數(shù)K≥1
D靜穩(wěn)性曲線下的面積S0-30≥0.055m2rad
A.貨物上移
B.貨物下移
C.打排壓載水
D.輕重貨物垂向等體積交換
A.初穩(wěn)性
B.靜穩(wěn)性
C.縱穩(wěn)性
D.靜穩(wěn)性曲線下的面積
A.初穩(wěn)性
B.動穩(wěn)性
C.靜穩(wěn)性
D.大傾角穩(wěn)性
最新試題
船舶在實際營運過程中,應考慮到的穩(wěn)性有()。①初穩(wěn)性;②靜穩(wěn)性;③大傾角穩(wěn)性;④動穩(wěn)性;⑤橫穩(wěn)性;⑥縱穩(wěn)性;⑦完整穩(wěn)性。
經(jīng)計算,重心在浮心之上,則船舶處于()狀態(tài)。
船舶橫傾角大于30°時的穩(wěn)性,稱為()。
受一突風作用某船橫傾25°,按照穩(wěn)性的分類原則,此時船舶的穩(wěn)性屬于()。①初穩(wěn)性;②動穩(wěn)性;③靜穩(wěn)性;④大傾角穩(wěn)性;⑤橫穩(wěn)性;⑥縱穩(wěn)性。
關于船內載荷垂向移動對GM值的影響,說法正確的是:()
根據(jù)穩(wěn)性規(guī)則及實踐經(jīng)驗,普通貨船較適宜的穩(wěn)性范圍為()。
為了保證安全,船舶營運中允許處于()。
船舶重心必須處于()之下,船舶具有穩(wěn)性。
下列有關復原力臂GZ的說法中正確的是()。
下列()屬于不穩(wěn)定平衡范疇。