A初穩(wěn)性高度GM≥0.15m
B復(fù)原力臂GZ≥0.20m
C穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)K≥1
D靜穩(wěn)性曲線下的面積S0-30≥0.055m2rad
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A.船員對(duì)這一問題不感興趣
B.國(guó)際上對(duì)這方面沒有明確的規(guī)定
C.問題太復(fù)雜
D.通常縱穩(wěn)性很大而不會(huì)使船舶縱向傾覆
A.初穩(wěn)性
B.動(dòng)穩(wěn)性
C.靜穩(wěn)性
D.大傾角穩(wěn)性
A.船舶穩(wěn)性是指船舶能夠承受外力的能力
B.船舶穩(wěn)性是指保證船舶受外力作用而不致傾覆的能力
C.船舶受外力作用發(fā)生傾斜,外力消失后能夠自動(dòng)回到原來平衡位置的能力
D.A、B、C均正確
A.橫穩(wěn)性和縱穩(wěn)性
B.破艙穩(wěn)性和完整穩(wěn)性
C.大傾角穩(wěn)性和初穩(wěn)性
D.靜穩(wěn)性和動(dòng)穩(wěn)性
A.GZ是指傾斜前后浮心間的距離
B.GZ是指船舶重心到船舶漂心的距離
C.GZ是指傾斜前船舶重心到船舶浮心的距離
D.GZ是指船舶重心至傾斜后浮力作用線的垂直距離
最新試題
下列()屬于不穩(wěn)定平衡范疇。
穩(wěn)性與船舶安全直接相關(guān),因此()。
靜穩(wěn)性是指船舶在傾斜過程中()的穩(wěn)性。
根據(jù)穩(wěn)性規(guī)則及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),普通貨船較適宜的穩(wěn)性范圍為()。
船舶滿艙滿載時(shí),調(diào)整穩(wěn)性措施正確的是()。
經(jīng)計(jì)算,重心在浮心之上,則船舶處于()狀態(tài)。
關(guān)于船內(nèi)載荷垂向移動(dòng)對(duì)GM值的影響,說法正確的是:()
IMO《2008IS規(guī)則》和我過《法定規(guī)則》對(duì)普通貨船完整穩(wěn)性要求是()。
當(dāng)船舶重心在穩(wěn)心之下漂心之上時(shí)稱船舶處于()狀態(tài)。
下面關(guān)于保證貨船適宜穩(wěn)性范圍的措施,說法錯(cuò)誤的是()。