A.改變船舶與波浪的相對(duì)位置,避免出現(xiàn)過(guò)激橫搖現(xiàn)象。
B.改變船舶與波浪的相對(duì)位置,避免出現(xiàn)過(guò)激縱搖現(xiàn)象。
C.散裝谷物船舶合理平倉(cāng)是控制船舶穩(wěn)性的有效措施之一。
D.雜貨船在配載時(shí)保持二層艙和底艙裝貨比例的主要目的時(shí)保證船舶適宜穩(wěn)性。
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A初穩(wěn)性高度GM≥0.15m
B復(fù)原力臂GZ≥0.20m
C穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)K≥1
D靜穩(wěn)性曲線下的面積S0-30≥0.055m2rad
A.船員對(duì)這一問(wèn)題不感興趣
B.國(guó)際上對(duì)這方面沒(méi)有明確的規(guī)定
C.問(wèn)題太復(fù)雜
D.通??v穩(wěn)性很大而不會(huì)使船舶縱向傾覆
A.初穩(wěn)性
B.動(dòng)穩(wěn)性
C.靜穩(wěn)性
D.大傾角穩(wěn)性
A.船舶穩(wěn)性是指船舶能夠承受外力的能力
B.船舶穩(wěn)性是指保證船舶受外力作用而不致傾覆的能力
C.船舶受外力作用發(fā)生傾斜,外力消失后能夠自動(dòng)回到原來(lái)平衡位置的能力
D.A、B、C均正確
A.橫穩(wěn)性和縱穩(wěn)性
B.破艙穩(wěn)性和完整穩(wěn)性
C.大傾角穩(wěn)性和初穩(wěn)性
D.靜穩(wěn)性和動(dòng)穩(wěn)性
最新試題
船舶滿艙滿載時(shí),調(diào)整穩(wěn)性措施正確的是()。
船舶重力作用線與浮力作用線之間的垂直距離稱為()。
在船舶穩(wěn)性力矩表達(dá)式MR=9.18△GZ中,小傾角條件下敘述正確的是:()
船舶橫傾角小于10°~15°的穩(wěn)性稱為(),大于10°~15°的穩(wěn)性稱為()。
下面關(guān)于保證貨船適宜穩(wěn)性范圍的措施,說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
當(dāng)船舶重心與浮心重合時(shí),則橫傾后靜穩(wěn)性力臂()。
根據(jù)穩(wěn)性規(guī)則及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),普通貨船較適宜的穩(wěn)性范圍為()。
靜穩(wěn)性是指船舶在傾斜過(guò)程中()的穩(wěn)性。
一般的船舶在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中不考慮()。
為了保證安全,船舶營(yíng)運(yùn)中允許處于()。