A.3s、30v、正常停機(jī)
B.3s、50v、快速停機(jī)
C.2s、30v、正常停機(jī)
D.2s、50v、快速停機(jī)
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A.偏航剎車為液壓驅(qū)動剎車,靜止時,10組偏航剎車閘在150bar~160bar壓力下將機(jī)艙牢固制動;偏航時,剎車仍然保持一定的余壓(20bar~30bar 的余壓),使偏航過程中始終有一定的阻尼存在,保證偏航運動更加平穩(wěn);
B.偏航電機(jī)是多極電機(jī),電壓等級為400V,內(nèi)部繞組接線為星形;
C.位于偏航電機(jī)驅(qū)動軸上的電磁剎車具有失效保護(hù)功能,在出現(xiàn)外部故障(如斷電)時,電磁制動系統(tǒng)仍能使機(jī)組的偏航系統(tǒng)處于安全、可靠的制動狀態(tài);
D.偏航軸承采用“零游隙”設(shè)計的四點接觸球軸承,以增加整機(jī)的運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性,增強(qiáng)抗沖擊 載荷能力;
E.偏航系統(tǒng)具有自動控制功能,保證機(jī)組在小風(fēng)狀態(tài)下自行解纜,避免了高風(fēng)速段偏航解纜造成的發(fā)電量損失.
A.表示有功利率不匹配
B.主控給變流器要求的扭距與變流器反饋到主控的扭距差值的絕對值持續(xù)3s大于20000Nm,風(fēng)機(jī)報此故障
C.三相功率之間差值的絕對值中的最大值持續(xù)100s大于90,風(fēng)機(jī)報此故障
D.變流器檢測的功率與變流器輸出的有功功率差值的絕對值10s大于50,風(fēng)機(jī)報此故障
A.5mm
B.6mm
C.7mm
D.8mm
A.變槳位置
B.機(jī)艙位置
C.變槳速度
D.葉輪轉(zhuǎn)速
最新試題
軸承的溫度增加,加速了油的劣化.
嚴(yán)禁在機(jī)艙工作時從()向外扔物品.
任何情況下都可以按下急停.
在定期維護(hù)中,應(yīng)檢查發(fā)電機(jī)電纜端子,并按規(guī)定力矩緊固.
拆卸風(fēng)力發(fā)電機(jī)制動裝置前應(yīng)先切斷液壓、機(jī)械與電氣的連接.
風(fēng)力發(fā)電機(jī)會對無線電和電視接收產(chǎn)生一定的干擾.
用于發(fā)電的現(xiàn)代風(fēng)電機(jī)必須有很多葉片.
風(fēng)力發(fā)電機(jī)遭雷擊后可立即接近風(fēng)電機(jī).
風(fēng)力發(fā)電機(jī)吊裝時,現(xiàn)場必須設(shè)有專人指揮.
防雷保護(hù)裝置的接地屬于保護(hù)接地.