A.葉片位置比較故障
B.頻率超高
C.電網(wǎng)功率超限
D.變槳變頻器OK信號(hào)丟失故障
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A.維護(hù)手柄
B.偏航電機(jī)
C.0度接近開(kāi)關(guān)
D.旋轉(zhuǎn)編碼器
A.直驅(qū)同步發(fā)電機(jī)
B.漿矩調(diào)節(jié)型
C.雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)
D.恒頻型
A.系統(tǒng)壓力開(kāi)關(guān)105S4
B.偏航液壓使能106K4
C.接觸器106K3
D.斷路器105Q2
A.光纖通訊
B.DP通訊
C.CAN總線通訊
D.FF總線通訊
A.dotnetfx
B.twincat
C.MDAC28
D.vnc-4_1_2-x86_win32
最新試題
當(dāng)平均風(fēng)速大于17m/s時(shí),禁止進(jìn)入輪轂的燈亮.
風(fēng)力發(fā)電機(jī)會(huì)影響電網(wǎng)頻率.
平均風(fēng)速就是給定時(shí)間內(nèi)瞬時(shí)風(fēng)速的平均值.
嚴(yán)禁在風(fēng)機(jī)內(nèi)()
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組至少應(yīng)具備兩種不同形式的、能獨(dú)立有效控制的制動(dòng)系統(tǒng).
對(duì)齒輪箱取油樣時(shí)應(yīng)等到齒輪油完全冷卻后提取.
葉輪應(yīng)始終在下風(fēng)向.
防雷保護(hù)裝置的接地屬于保護(hù)接地.
機(jī)艙外工作結(jié)束后(),應(yīng)及時(shí)回到機(jī)艙.
如下Vensys變槳故障中,機(jī)組執(zhí)行緊急停機(jī)的有: ()