A．很穩(wěn)定
B．穩(wěn)性越好，抵御風(fēng)浪能力強(qiáng)
C．穩(wěn)性越好，操縱能力越好
D．穩(wěn)性越差，抵御風(fēng)浪能力差
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A．過小
B．適度
C．過大
D．無法判斷
A．0.50
B．0.75
C．0.88
D．1.02
A．風(fēng)浪較小4，橫傾較大且恢復(fù)較慢
B．在裝卸時(shí)出現(xiàn)異常橫傾
C．貨艙進(jìn)水或甲板上浪時(shí)出現(xiàn)永久傾角
D．A、B、C都不是
A．與GM無關(guān)
B．隨GM的增加而減小
C．隨GM的增加而增加
D．與GM的關(guān)系不定
A．在同一吃水條件下，隨船寬的增加而增大
B．隨船舶重心高度的增加而增大
C．隨初穩(wěn)性高度的增大而減小
D．以上都不是
最新試題
某船排水量為30041t，船舶初穩(wěn)性高度為1.26m，右傾4.2°，擬在左舷距中8.0m處裝貨，則應(yīng)裝載（）t貨物方可消除船舶橫傾。
一艘滿載不滿艙的船舶如穩(wěn)性不足可通過（）來調(diào)整。
對于雜貨船，增大船舶穩(wěn)性的措施有（）。Ⅰ．貨物上移；Ⅱ．加壓載水；Ⅲ．減裝甲板貨；Ⅳ．重貨配置在底層；Ⅴ．橫向貨重對稱分布。
某船△＝12000t，從右舷的壓載艙將85t壓載水移至左舷壓載艙后，測得船舶左傾3.1°，移動(dòng)距離為8m，則此時(shí)船舶GM為（）m。
某輪排水量Δ=10000t，存在θ=3°的橫傾角，現(xiàn)要調(diào)撥左右艙的壓載水來調(diào)整，兩側(cè)壓載艙重心橫向距離y=10m，GM=0.58m，則應(yīng)調(diào)撥壓載水（）t。
一艘滿艙不滿載的船舶如穩(wěn)性不足可通過（）來調(diào)整。
某船排水量6402t，KG=7.4m，GM=0.67m，現(xiàn)擬在KP=1.3m處加壓載水將GM調(diào)至0.80m，則應(yīng)打進(jìn)壓載水（）t。
某輪裝貨至Δ=14000t時(shí)，KM=8.00m，KG=6.50m．此時(shí)需要裝甲板貨，貨物重心高度KP=14.0m，要求裝貨后船舶的GM≥1.30m，則最多能裝載甲板貨（）t。
某船Δ=8682t，KM=7.11m，KG=6.21m，現(xiàn)擬在KP=2.1m打進(jìn)壓載水將GM調(diào)至1.0m，加水后存在自由液面力矩593×9.81kN•m，則應(yīng)壓水（）t。
某輪Δ=8000t，底艙與二層艙之間的垂直距離為10m，現(xiàn)需增加穩(wěn)性高度值0.05m，則應(yīng)采取的正確措施是（）。