利用航測數(shù)模技術(shù)進(jìn)行公路路線設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容分為（）、（）、（）三大部分。

動態(tài)透視圖是（）

航測方法可以直接觀察（）。

90年代國外公路CAD逐步向（）過渡。

（）可獲地質(zhì)、水文資料。

公路CAD主要內(nèi)容包括（）、（）、（）與圖表繪制、文件輸出等。

平曲線主點(diǎn)樁計(jì)算則是為了建立（）與（）之間的函數(shù)關(guān)系。

緩和曲線常采用（）曲線。

土石方工程量計(jì)算一般采用（）

路線優(yōu)化設(shè)計(jì)第一階段常進(jìn)行（）。第二階段常用（）。第三階段常用（）。