A.狹水道或航道的彎頭
B.被居間障礙物遮蔽的狹水道或航道的彎頭或地段
C.被居間障礙物遮蔽的狹水道或航道的地段
D.狹水道或航道的彎頭或通航密度較大的地段
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A.前者解除不應(yīng)妨礙的責(zé)任，并在采取行動(dòng)時(shí)，應(yīng)充分考慮到《國際海上避碰規(guī)則》第2章各條可能要求的行動(dòng)
B.后者仍有完全遵守《國際海上避碰規(guī)則》第2章各條規(guī)定的責(zé)任
C.由于前者顯然未按規(guī)則要求及早的采取行動(dòng)留出足夠的水域供后者安全通過，所以后者可獨(dú)自采取避碰行動(dòng)
D.后者應(yīng)保向保速，但如果不論何種原因兩船逼近到單憑前者采取行動(dòng)以不能避免碰撞時(shí)，應(yīng)采取最有助于避碰的行動(dòng)
A.不應(yīng)被妨礙的船舶有時(shí)也須給他船讓路
B.當(dāng)不應(yīng)妨礙他船的船舶處于直航船的位置時(shí)，就解除了其不應(yīng)妨礙的義務(wù)
C.不應(yīng)被妨礙的船舶均是深吃水的船舶
D.如果構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，不應(yīng)妨礙他船的船舶須給他船讓路
下列說法正確的是：（）
Ⅰ、不應(yīng)被妨礙的船舶有時(shí)也須給他船讓路
Ⅱ、當(dāng)不應(yīng)妨礙他船的船舶處于直航船的位置時(shí)，也不解除其不應(yīng)妨礙的義務(wù)
Ⅲ、在構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)后，不應(yīng)妨礙他船的船舶的不應(yīng)妨礙義務(wù)仍不解除
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.一定是讓路船
B.一定是直航船
C.可能是直航船
D.既不是讓路船也不是直航船
《國際海上避碰規(guī)則》中規(guī)定不應(yīng)妨礙他船的船舶可能是：（）
Ⅰ、直航船Ⅱ、讓路船Ⅲ、在航不對(duì)水移動(dòng)的船舶
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
在IMO采納的分道通航水域，規(guī)則要求穿越通航分道的船舶應(yīng)與船舶的總流向成直角穿越，其目的是：（）Ⅰ、縮短穿越的時(shí)間Ⅱ、便于他船發(fā)現(xiàn)該船的穿越意圖Ⅲ、便于交通管制中心的監(jiān)視Ⅳ、避免形成緊迫局面
在IMO采納的分道通航水域，下列哪種說法正確：（）
你船航行在分道通航制區(qū)域中，收到“YG”信號(hào)，可能的情況是：（）
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些船舶不應(yīng)妨礙按分道通航制的通航分道行駛的機(jī)動(dòng)船的安全通行：（）Ⅰ、從事捕魚的船舶Ⅱ、長(zhǎng)度小于20米的船舶Ⅲ、帆船Ⅳ、貼近水面飛行的地效船
“YG”信號(hào)的含義是：（）
在IMO采納的分道通航水域，下述哪一種做法是不符合規(guī)則規(guī)定的：（）
在IMO采納的分道通航制水域，船舶應(yīng)盡可能避免在下列哪些區(qū)域內(nèi)錨泊？（）Ⅰ、在通航分道內(nèi)Ⅱ、端部附近Ⅲ、在分隔帶內(nèi)
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些船舶可穿越分隔線或進(jìn)入分隔帶？（）Ⅰ、穿越船；Ⅱ、駛進(jìn)或駛出的船舶；Ⅲ、為避免緊迫局面的船舶；Ⅳ、在分道通航制區(qū)域內(nèi)從事清除水雷作業(yè)的船舶因作業(yè)需要
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些情況下，船舶可免受分道通航制條款的約束？（）Ⅰ、緊急情況下為避免緊迫危險(xiǎn)Ⅱ、從事疏浚作業(yè)的船舶在作業(yè)所必須的限度內(nèi)Ⅲ、從事清除水雷作業(yè)的船舶在作業(yè)所必須的限度內(nèi)Ⅳ、采取避讓行動(dòng)時(shí)
在IMO采納的分道通航制水域，船舶應(yīng)盡可能避免在哪些區(qū)域內(nèi)錨泊？（）