A.承運人提供代辦貨物保險業(yè)務(wù)時,填入托運人貨物投保的金額
B.承運人不提供代辦貨物保險業(yè)務(wù)或托運人不要求貨物投保時,可空著
C.承運人不提供代辦貨物保險業(yè)務(wù)或托運人不要求貨物投保時,必須打印“xxx”符號
D.承運人不提供代辦貨物保險業(yè)務(wù)或托運人不要求貨物投保時,必須打印“NCV”符號
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A.具有明顯的地區(qū)性、季節(jié)性和不穩(wěn)定性
B.運送時間緊迫,運輸途中需要特殊照顧
C.易腐貨物需要“冷藏鏈”,使之不間斷地處于低溫狀態(tài)
D.運輸距離短
A.將原貨運單的500千克貨物全部做退運處理后,重新分別發(fā)運
B.繼續(xù)用原貨運單運送余下的400千克貨物,另100千克再填一貨運單后發(fā)運
C.因同一承運人,分別運送即可
D.不受理
最新試題
為便于搬運,鮮活易腐貨物每件重量以不超過()千克為宜。
航空超重貨物一般是指每件超過()千克的貨物。
有關(guān)航空快運中所用的單據(jù)POD作用的說明中,()是正確的。
海洋貨物保險的損失分實際全損和推定全損。
從南京發(fā)運國際鐵路聯(lián)運貨物到烏茲別克塔什干站,中途經(jīng)過哈薩克奇姆肯特站時,發(fā)現(xiàn)關(guān)封鎖破損、貨物丟失嚴(yán)重。此時的正式貨損文件應(yīng)該是:()。
海運基本運費是計費噸與基本運價的乘積。
下列有關(guān)通關(guān)規(guī)則的描述正確的有()。
隱含危險品的物質(zhì)應(yīng)按危險品辦理托運。
根據(jù)中國保險條款規(guī)定,在海運保險條款下,當(dāng)保險貨物到達港口卸離海輪后滿60日,即使貨物未存入收貨人的最后倉庫,保險人責(zé)任也終止。
根據(jù)INCOTERMS2000的規(guī)定,在F組貿(mào)易術(shù)語中,F(xiàn)AS和FCA都適用于各種運輸方式。