A.持運單到貨物存放地點領(lǐng)取貨物
B.持領(lǐng)貨憑證和規(guī)定的證件到貨運室
C.取得加蓋到站交付日期戳的運單
D.在支付費用和在貨票丁聯(lián)蓋章（或簽宇）
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A.托運人與承運人
B.收貨人與承運人
C.代理人與承運人
D.貨代與承運人
A.因貨物發(fā)生變質(zhì)與收貨人或其代理人涉嫌走私有關(guān)，故該損失由其承擔(dān)50%，海關(guān)賠償50%。
B.因其變質(zhì)與海關(guān)扣留貨物有關(guān)，故該損失應(yīng)由海關(guān)承擔(dān)
C.因其變質(zhì)是在海關(guān)正常工作程序所需時間內(nèi)發(fā)生，海關(guān)不予以賠償
D.構(gòu)成走私，損失由收貨人或其代理人自負；未構(gòu)成走私，損失由海關(guān)負責(zé)賠償
A.作為承租人的買方
B.作為非承租人的賣方
C.船舶出租人
D.船舶經(jīng)紀(jì)人
最新試題
海洋貨物保險的損失分實際全損和推定全損。
承運人憑保函簽發(fā)清潔提單所帶來的風(fēng)險有（）。
“2000年通則”中C組貿(mào)易術(shù)語與其他各組術(shù)語的重要區(qū)別是（）。
影響國際物流經(jīng)濟效果不可控制的因素有（）。
貨物已經(jīng)裝車掛運，托運人或收貨人不能按批向貨物所在的中途站或到站提出變更收貨人。
為便于搬運，鮮活易腐貨物每件重量以不超過（）千克為宜。
一件毛重150公斤，實際價值（提單上未注明）為10000SDR的貨物，在運輸過程中落海全部滅失，承運人對此負賠償責(zé)任。根據(jù)《維斯比規(guī)則》的規(guī)定，承運人賠償限額為（）。
航次租船下，表明船方負責(zé)裝貨費用，但不負責(zé)卸貨費的術(shù)語是（）。
隱含危險品的物質(zhì)應(yīng)按危險品辦理托運。
書面通知有效應(yīng)同時滿足：（）。