在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段，司機(jī)在接到列車調(diào)度員已發(fā)布鄰線列車限速（）km/h及以下調(diào)度命令的口頭指示后，通知車輛乘務(wù)員下車檢查。

在集控站，司機(jī)等相關(guān)人員應(yīng)直接向列車調(diào)度員報告有關(guān)行車工作。

在集控站，司機(jī)等相關(guān)人員應(yīng)向車站值班員報告有關(guān)行車工作。

在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段，辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車站，車站（）應(yīng)配備與司機(jī)通信聯(lián)絡(luò)用的無線對講設(shè)備。

在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段，CTC與GSM-R數(shù)字移動通信系統(tǒng)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)調(diào)度命令、接車進(jìn)路預(yù)告信息、調(diào)車作業(yè)通知單等向司機(jī)的傳送。

在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段，使用機(jī)車救援動車組時，連掛前，司機(jī)須與列車調(diào)度員聯(lián)系，在得到列車調(diào)度員已發(fā)布鄰線限速160km/h及以下的調(diào)度命令（妨礙鄰線及組織旅客疏散時為已扣停鄰線列車）的口頭指示后，方可開始作業(yè)。

使用機(jī)車救援動車組時，救援運(yùn)行中盡可能避免實(shí)施（）。

無論在CTC區(qū)段或TDCS指揮區(qū)段，列車和單機(jī)均由司機(jī)負(fù)責(zé)指揮。

在CTC區(qū)段，調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)故障時，可使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布，司機(jī)接到命令后，不再與列車調(diào)度員核對。

在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段，非集控站及轉(zhuǎn)為車站控制的集控站，應(yīng)向（）報告有關(guān)行車工作。