A.所需風(fēng)機功率降低
B.工作噪聲降低
C.可采用標(biāo)準(zhǔn)化圓風(fēng)管，便于安裝
D.要求送風(fēng)量增大
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A.風(fēng)機、制冷壓縮機，加熱器，調(diào)節(jié)風(fēng)門，調(diào)濕器
B.鼓風(fēng)機，擋水曲板，蒸汽增濕器，制冷壓縮機
C.風(fēng)機，濾器，空氣冷卻器，擋水板，加熱器，加濕器，調(diào)節(jié)風(fēng)門
D.空氣冷卻器，加熱電爐，風(fēng)門，氣瓶，蒸汽管
A.前彎葉型離心式
B.后彎葉型離心式
C.徑向葉型離心式
D.軸流式
A.前彎葉型離心式
B.后彎葉型離心式
C.徑向葉型離心式
D.軸流式
A.提高制冷裝置制冷量
B.降低降溫工況送風(fēng)溫度
C.提高制冷裝置制冷系數(shù)
D.空氣均勻流過換熱器
A.提高制冷裝置制冷量
B.降低降溫工況送風(fēng)溫度
C.提高制冷裝置制冷系數(shù)
D.空氣均勻流過換熱器
最新試題
直布式布風(fēng)氣器的阻力較大，為（）。
直布式布風(fēng)氣器的出口風(fēng)速較低，一般為（）。
空調(diào)器中，空冷器和擋水板只是（）使用，其他季節(jié)停止冷卻器中制冷劑的循環(huán)。
空調(diào)器中的空氣冷卻器采用蛇形肋片管和制冷的蒸發(fā)溫度不應(yīng)高于（）。
中央空調(diào)器是對（）進行混合消聲凈化降溫、除濕和加熱、加濕的集中處理設(shè)備。
對于航線一定的商船，空調(diào)艙外的設(shè)計條件一般以（）的氣候條件為依據(jù)。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比在零至0100%范圍內(nèi)。即部分空氣來自艙內(nèi)回風(fēng)，部分空氣來自艙外新風(fēng)，新風(fēng)和回風(fēng)按一定的混合比混合后進行處理，然后送人艙內(nèi)。
人的舒適度與空氣相對（）變化有關(guān)。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指通過中間冷卻器，使經(jīng)制冷劑冷卻過的冷媒水冷卻空氣，從而達到降低空氣溫度的目的。
船舶空調(diào)常采用（）對空氣進行加熱，以蒸汽對空氣進行加濕。①蒸汽②熱水③電能