單項(xiàng)選擇題阻尼控制模式主要有兩方面的作用：一方面是能夠保證汽車高速直線行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性；另一方面是能夠減少回正時(shí)由于（）系統(tǒng)的慣性大于機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的慣性的原因?qū)е虏蝗菀资諗康默F(xiàn)象。
A.EPS
B.BCU
C.VCU
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1.單項(xiàng)選擇題回正控制模式對(duì)于提高車輛的操縱穩(wěn)定性具有重要作用，當(dāng)車輛以某一車速行駛時(shí)，由于前輪定位參數(shù)的存在，轉(zhuǎn)向輪能夠自動(dòng)回到（）。
A.左側(cè)
B.中位
C.右側(cè)
2.單項(xiàng)選擇題助力控制模式的設(shè)計(jì)目標(biāo)是在車輛轉(zhuǎn)向過(guò)程中，通過(guò)控制（）來(lái)相應(yīng)地控制電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩。
A.電動(dòng)機(jī)電樞電流
B.電動(dòng)機(jī)電樞電壓
C.電動(dòng)機(jī)電樞電容
3.單項(xiàng)選擇題電動(dòng)式EPS的助力作用受電腦控制，在低速轉(zhuǎn)向時(shí)的助力作用最強(qiáng)，隨著車速的升高助力作用逐漸減弱；當(dāng)車速達(dá)到42～52km/h時(shí)電腦停止電動(dòng)機(jī)供電，并使（）分離，轉(zhuǎn)向變?yōu)橥耆神{駛員人力操縱。
A.車速控制器
B.摩擦離合器
C.電磁離合器
4.單項(xiàng)選擇題電子控制單元（ECU）的功能是根據(jù)轉(zhuǎn)矩傳感器和車速傳感器傳來(lái)的信號(hào)，進(jìn)行邏輯分析與計(jì)算后發(fā)出指令，控制（）和離合器的動(dòng)作。
A.發(fā)動(dòng)機(jī)
B.電動(dòng)機(jī)
C.變速器
5.單項(xiàng)選擇題電磁離合器可以保證電動(dòng)助力只在預(yù)定的范圍內(nèi)起作用。當(dāng)車速、電流超過(guò)限定的最大值或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，離合器便自動(dòng)切斷電動(dòng)機(jī)的（）。
A.整車控制器
B.電源
C.車速傳感器
最新試題
拆下帶低壓互鎖開關(guān)的高壓導(dǎo)線連接器也能切斷高壓。
題型：判斷題
高壓檢驗(yàn)時(shí)，各高壓端子的電壓必須低于動(dòng)力電池額定電壓。
題型：判斷題
新能源汽車不涉及高電壓的維修，只需要常規(guī)的操作安全防護(hù)即可。
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拆下維修開關(guān)時(shí)應(yīng)戴上絕緣手套。
題型：判斷題
當(dāng)電動(dòng)汽車遇到暴雨或車輛掉入水中被淹沒時(shí)，整車都會(huì)帶高壓電。
題型：判斷題
如果撞車時(shí)，氣囊展開，高壓電源也會(huì)自動(dòng)切斷。
題型：判斷題
手動(dòng)維修開關(guān)并聯(lián)在動(dòng)力電池輸出電路上。
題型：判斷題
車輛長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)，應(yīng)斷開低壓蓄電池負(fù)極電纜。
題型：判斷題
輔助電池的電壓為（）V
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
不允許在動(dòng)力電池電量低的情況下長(zhǎng)期停放車輛。
題型：判斷題