A.GPS、AIC、羅經(jīng)、計(jì)程儀
B.GPS、AIS、羅經(jīng)、計(jì)程儀、ENC海圖系統(tǒng)
C.GPS、AIS、羅經(jīng)、計(jì)程儀、ENC海圖系統(tǒng)、VDR
D.雷達(dá)收發(fā)機(jī)和雷達(dá)天線
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陀螺羅經(jīng)的緯度誤差采用外補(bǔ)償法后，陀螺羅經(jīng)的指北端（）。
Ⅰ、回到地理子午面內(nèi)；
Ⅱ、回到磁子午面內(nèi)；
Ⅲ、仍偏離子午面
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ
A.圓球體
B.橢圓體
C.橢球體
D.不規(guī)則幾何體
A.英版《世界大洋航路》
B.英版《無線電信號表》
C.英版《航路指南》
D.英版《航海員手冊》
A.無法判定旁瓣回波與真回波的距離遠(yuǎn)近
B.旁瓣回波的距離小于真回波的距離
C.旁瓣回波的距離大于真回波的距離
D.旁瓣回波與真回波的距離相同
A.斯伯利37型、安許茨4型
B.斯伯利37型
C.斯伯利37型，阿瑪-勃朗10型
D.安許茨標(biāo)準(zhǔn)22型
最新試題
有一定眼高的測者，在能見度良好的情況下，測者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是（）
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
以平太陽為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
航行中船舶氣象海況要求每班觀測，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為（）次。
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是（）
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
低壓槽是由（）壓向外延伸出來的狹長區(qū)域，或由一組未閉合的等壓線向氣壓較（）的一方凸出的部分。