A.在一個(gè)太陰日中有兩次高潮和兩次低潮的港口
B.在一個(gè)太陰日中有兩次高潮和兩次低潮，漲落潮時(shí)間、相鄰的高潮或低潮潮高幾乎相等的港口
C.在一個(gè)太陰日中有兩次高潮和兩次低潮，但漲落潮時(shí)間不等的港口
D.一個(gè)月內(nèi)有半個(gè)月是每天有兩次高潮和兩次低潮的港口
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A.大
B.小
C.不一定
D.無法確定
A.是否顯示警戒矢量
B.進(jìn)入限制區(qū)的時(shí)間限制值
C.穿越安全等深線的時(shí)間提前量值
D.偏航報(bào)警距離值
A.AIS數(shù)據(jù)收發(fā)器
B.VHF數(shù)據(jù)收發(fā)器
C.INMARSATC船站
D.VHFDSC設(shè)備
某船以固定航向050°航行，該船在球面的理想航行軌跡為：（）
Ⅰ、與所有子午線相交成恒定角度；
Ⅱ、與同一緯線僅相交一次；
Ⅲ、與同一子午線相交無數(shù)次
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
大洋航行燃油與船速的關(guān)系，說法正確的是：（）
Ⅰ、大洋中船舶應(yīng)一路加速行駛，以便縮短航行時(shí)間，降低油耗；
Ⅱ、排水量一定時(shí)，船舶每海里耗油量與航程的平方成正比；
Ⅲ、排水量一定時(shí)，船舶每海里耗油量與船速的平方成正比
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ
最新試題
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。
船舶管理方通過（）可以對船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在必要時(shí)還可以對船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是（）
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法，正確的是（）
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流，形成（）
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
旋回直徑：指船舶作定常旋回時(shí)重心（）
（）表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）