A.偏航報(bào)警距離值
B.穿越安全等深線的時(shí)間提前量值
C.距離下一轉(zhuǎn)向點(diǎn)的時(shí)間間隔
D.預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間
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A.按電子海圖標(biāo)準(zhǔn)化程度分，電子海圖可分為光柵海圖和矢量海圖。
B.按照標(biāo)準(zhǔn)化程度的不同，矢量海圖可分為非標(biāo)準(zhǔn)電子海圖和標(biāo)準(zhǔn)電子海圖。
C.按電子海圖數(shù)據(jù)屬性類型分，電子海圖可分為光柵海圖和矢量海圖。
D.根據(jù)S-51第四版的定義規(guī)定，電子海圖可分為光柵式和矢量式兩大類
海圖標(biāo)題欄通常包括哪些內(nèi)容？（）
Ⅰ、圖名；
Ⅱ、圖號(hào)；
Ⅲ、圖幅；
Ⅳ、比例尺；
Ⅴ、計(jì)量單位；
Ⅵ、出版和發(fā)行情況
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅵ
A.雷達(dá)或AIS
B.GPS和計(jì)程儀
C.雷達(dá)和計(jì)程儀
D.GPS和VHF
某船以固定航向060°航行，該船航行的理想軌跡是：（）
Ⅰ、繞地球一周，最后回到原點(diǎn)；
Ⅱ、逐漸靠近地極，最終到達(dá)地極；
Ⅲ、螺旋上升，逐漸趨近地極，但永遠(yuǎn)達(dá)不到地極
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅱ
A.多次反射回波
B.間接回波
C.旁瓣回波
D.二次掃描回波
最新試題
反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流，形成（）
船舶管理方通過（）可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
以平太陽為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
關(guān)于船舶使用的航用海圖，下列說法不正確的是（）
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說法，正確的是（）