ECDIS通常都與諸多航海設(shè)備連接使用,因而使航行自動(dòng)化的水平得到提高。因此,電子海圖顯示與信息系統(tǒng)的主要功能包括:()
①航線設(shè)計(jì)
②定位及導(dǎo)航
③航海信息咨詢
④雷達(dá)圖像顯示
⑤航行記錄
A.僅②③④
B.①②③④⑤
C.僅①②③⑤
D.僅①②④
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A.大潮日最大流速;其他日平均流速;3/4小潮日流速
B.大潮日最大流速;小潮日最大流速;3/2小潮日流速
C.小潮日最大流速;大潮日最大流速;3/4小潮日流速
D.大潮日最大流速;大潮日最大流速;1/3小潮日流速
A.與比例尺無關(guān)
B.隨比例尺的增大而減小
C.均為MP*1´經(jīng)度的圖長
D.僅和緯度漸長率有關(guān)
A.天線在地球自然表面上的高度
B.天線在大地水準(zhǔn)面上的高度
C.天線在當(dāng)時(shí)海面上的高度
D.天線在當(dāng)時(shí)海面上的高度加高度差
A.使用S-57標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編碼和傳輸
B.使用WGS-84坐標(biāo)系進(jìn)行航海通告的手工更新
C.使用BJ54坐標(biāo)系進(jìn)行航海通告的手工更新
D.使用權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)行的ENC海圖數(shù)據(jù)并及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)的更新
A.目的地、ETA
B.航向、移動(dòng)矢量
C.CPA、TCPA
D.船名、呼號
最新試題
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),兩船處于()
下列關(guān)于對船舶安全責(zé)任描述正確的是()
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的()
航次命令是指()關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
霧是影響能見度的主要因素,其形成條件不包括()
運(yùn)動(dòng)中的船舶,()在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流,形成()
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。