A.TX97數(shù)據(jù)
B.RNC
C.ENC數(shù)據(jù)
D.CM93數(shù)據(jù)
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A.ECDIS應(yīng)使航海人員能用簡(jiǎn)便和及時(shí)的方式進(jìn)行所有目前在紙質(zhì)海圖上做的航線(xiàn)監(jiān)控和定位工作
B.在信息顯示或設(shè)備故障方面應(yīng)有適當(dāng)?shù)膱?bào)警或指示
C.ECDIS顯示也可用于雷達(dá)跟蹤目標(biāo)信息、AIS和其他相應(yīng)數(shù)據(jù)層的顯示以幫助航線(xiàn)監(jiān)控
D.應(yīng)能連續(xù)標(biāo)繪船舶位置，通過(guò)操作員二次操作立即恢復(fù)到覆蓋本船所在位置的航線(xiàn)監(jiān)控顯示
船舶在VTS區(qū)域內(nèi)航行、停泊和作業(yè)時(shí)，在下述哪些情況下需要按主管機(jī)關(guān)頒發(fā)的《VTS用戶(hù)指南》所明確的報(bào)告程序和內(nèi)容，通過(guò)甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)或其他有效手段迅速向VTS中心進(jìn)行報(bào)告。（）
Ⅰ、發(fā)現(xiàn)助航標(biāo)志異常；
Ⅱ、發(fā)現(xiàn)有礙航行安全的障礙物、漂流物；
Ⅲ、發(fā)現(xiàn)妨礙航行安全的異常情況；
Ⅳ、發(fā)現(xiàn)本船左舷燈未亮
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.垂直分力較強(qiáng)
B.垂直分力等于零
C.水平分力較強(qiáng)
D.水平分力約為零
A.潮齡；高潮間隙
B.高潮間隙；潮齡
C.大潮升；小潮升
D.小潮升；大潮升
A.海區(qū)總圖
B.航行圖
C.港灣圖
D.參考圖
最新試題
船舶管理方通過(guò)（）可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
旋回直徑：指船舶作定常旋回時(shí)重心（）
下列關(guān)于“船舶穿越日界線(xiàn)”表述正確的是（）
以平太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為（）
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè)，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為（）次。
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，兩船處于（）
航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
反移量：也稱(chēng)偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
關(guān)于“鋒”，下列表述正確的是（）
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱(chēng)。