A.船舶航行的方向
B.船首尾線的方向
C.船首向
D.船舶航行時(shí)真北至航向線之間的夾角
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A.TX97數(shù)據(jù)
B.RNC
C.ENC數(shù)據(jù)
D.CM93數(shù)據(jù)
A.ECDIS應(yīng)使航海人員能用簡便和及時(shí)的方式進(jìn)行所有目前在紙質(zhì)海圖上做的航線監(jiān)控和定位工作
B.在信息顯示或設(shè)備故障方面應(yīng)有適當(dāng)?shù)膱?bào)警或指示
C.ECDIS顯示也可用于雷達(dá)跟蹤目標(biāo)信息、AIS和其他相應(yīng)數(shù)據(jù)層的顯示以幫助航線監(jiān)控
D.應(yīng)能連續(xù)標(biāo)繪船舶位置,通過操作員二次操作立即恢復(fù)到覆蓋本船所在位置的航線監(jiān)控顯示
船舶在VTS區(qū)域內(nèi)航行、停泊和作業(yè)時(shí),在下述哪些情況下需要按主管機(jī)關(guān)頒發(fā)的《VTS用戶指南》所明確的報(bào)告程序和內(nèi)容,通過甚高頻無線電話或其他有效手段迅速向VTS中心進(jìn)行報(bào)告。()
Ⅰ、發(fā)現(xiàn)助航標(biāo)志異常;
Ⅱ、發(fā)現(xiàn)有礙航行安全的障礙物、漂流物;
Ⅲ、發(fā)現(xiàn)妨礙航行安全的異常情況;
Ⅳ、發(fā)現(xiàn)本船左舷燈未亮
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.垂直分力較強(qiáng)
B.垂直分力等于零
C.水平分力較強(qiáng)
D.水平分力約為零
A.潮齡;高潮間隙
B.高潮間隙;潮齡
C.大潮升;小潮升
D.小潮升;大潮升
最新試題
霧是影響能見度的主要因素,其形成條件不包括()
航次命令是指()關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
船舶管理方通過()可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
以真太陽為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是()
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長作為()
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來進(jìn)行定位的說法,不正確的是()
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說法,正確的是()
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向()處于追越。