A.地方平時
B.恒星時
C.世界時
D.區(qū)時
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A.利用雷達測定距離和方位定位
B.利用初顯距離和陀螺羅經(jīng)方位定位
C.利用六分儀測距和陀螺羅經(jīng)方位定位
D.利用測深確定距物標(biāo)距離和陀螺羅經(jīng)方位定位
A.B105表
B.航海天文歷
C.航海表
D.航空測天表
A.在高潮時被淹沒,低潮時露出,目測易發(fā)現(xiàn)
B.在高潮時被淹沒,低潮時露出,雷達觀測易發(fā)現(xiàn)
C.在高潮時被淹沒,低潮時露出,目測和雷達觀測易發(fā)現(xiàn)
D.在高潮時被淹沒,低潮時露出,目測和雷達觀測不易發(fā)現(xiàn)
A.信息顯示可以分為基本顯示和根據(jù)需要顯示共二個層次
B.信息顯示可以分為基本顯示、標(biāo)準(zhǔn)顯示和根據(jù)需要顯示共三個層次
C.信息顯示可以分為標(biāo)準(zhǔn)顯示和根據(jù)需要顯示共二個層次
D.信息顯示可以分為基本顯示、標(biāo)準(zhǔn)顯示、固定顯示和根據(jù)需要顯示共四個層次
A.當(dāng)船位以經(jīng)緯度表示時,緯度:4位數(shù)字加N或S;經(jīng)度:4位數(shù)字加E或W
B.當(dāng)船位以經(jīng)緯度表示時,緯度:4位數(shù)字加N或S,精確到分;經(jīng)度:5位數(shù)字加E或W,精確到分
C.當(dāng)船位以經(jīng)緯度表示時,緯度:5位數(shù)字加N或S,精確到分;經(jīng)度:5位數(shù)字加E或W,精確到分
D.船位報告時船位只能用經(jīng)緯度形式,不能用相對某物標(biāo)的方位、距離的形式
最新試題
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
運動中的船舶,()在較短的時間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。
當(dāng)兩艘機動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險時,兩船處于()
船舶管理方通過()可以對船舶運行情況進行實時監(jiān)控,在必要時還可以對船舶進行遠程支援等協(xié)同操作。
()是在一張?zhí)刂频貓D上,填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄,能反映某一時刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實況。
關(guān)于船舶使用的航用海圖,下列說法不正確的是()
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長作為()
下列關(guān)于對船舶安全責(zé)任描述正確的是()
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故