A.距離分辨力差
B.次折射現(xiàn)象
C.超折射現(xiàn)象
D.方位分辨力差
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A.隨著緯度的升高而漸長
B.隨著緯度的升高而變短
C.處處相等
D.處處都不相等
A.阿瑪-勃朗10型
B.斯伯利37型
C.斯伯利37型，阿瑪-勃朗10型
D.安許茨標(biāo)準(zhǔn)22型
A.內(nèi)容基于主管水道測量局的原始數(shù)據(jù)或官方海圖
B.根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)進行編碼和編制
C.基于WGS84坐標(biāo)系
D.航標(biāo)數(shù)據(jù)由ECDIS設(shè)備生產(chǎn)商數(shù)字化得到
關(guān)于ECDIS對航行信息記錄功能正確的說法是（）。
①可存儲并再現(xiàn)至少前12h的航行要索。
②能每隔2min記錄本船的航跡（時間、位置、航向、航速）、所使用的官方數(shù)據(jù)（來源、版本、數(shù)據(jù)單元及改正情況）等。
③可按一定的時間間隔記錄整個航行中的航跡和時間標(biāo)注。
④記錄的航行信息不可修改
A.②③④
B.①②③
C.①③④
D.①②③④
關(guān)于ECDIS顯示模式的表述，正確的是（）.
①ECDIS應(yīng)一直能以“北向上”方式顯示SENC信息，也允許其他方向顯示。
②ECDIS應(yīng)提供真運動模式，也允許其他模式。
③ECDIS不提供真運動等其他顯示模式。
④ECDIS應(yīng)能手動改變海圖顯示區(qū)域和本船相對于顯示邊緣的位置。
A.①②③
B.①②③④
C.①③④
D.①②④
最新試題
當(dāng)兩艘機動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險時，兩船處于（）
（）表示空氣中的水汽含量到達飽和時的空氣溫度。
以真太陽為參考點得到時間稱為（）
關(guān)于船舶使用的航用海圖，下列說法不正確的是（）
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。
下列關(guān)于對船舶安全責(zé)任描述正確的是（）
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
地球橢圓子午線上某點的法線與赤道面的夾角稱為該點的（）
低壓槽是由（）壓向外延伸出來的狹長區(qū)域，或由一組未閉合的等壓線向氣壓較（）的一方凸出的部分。