A.計程儀速度
B.羅經航向
C.目標船航速
D.目標船航向
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A.淤泥
B.巖石
C.碎石
D.沙
雷達熒光屏上的雨雪干擾的強弱決定于：（）
Ⅰ、雨雪區(qū)的分布面積；
Ⅱ、雨雪區(qū)的體積；
Ⅲ、雨雪區(qū)迎向面面積
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.正號一般代表落潮流向
B.負號一般代表漲潮流向
C.正負號代表的具體流向在表中有說明
D.正負號和流向無關
A.近期發(fā)現(xiàn)的天然障礙物
B.近期發(fā)現(xiàn)的人為障礙物
C.新發(fā)現(xiàn)的認為或天然障礙物
D.新發(fā)現(xiàn)的尚未在海圖和航路指南中表明的障礙物
船舶在航行中更換海圖時，如果兩張海圖是基于不同的大地坐標系繪制的，則下列說法正確的是：（）
Ⅰ、若用船位的經緯度值換圖時，則不必進行不同的大地坐標系之間的船位修正；
Ⅱ、若用船位的經緯度值換圖時，則需進行不同的大地坐標系之間的船位修正；
Ⅲ、若以兩張海圖中共有的某一固定物標的方位和距離表示的船位換圖時，則不必進行不同的大地坐標系之間的船位修正
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅲ
D.Ⅰ
最新試題
（）與地球表面的截痕稱稱為赤道。
以真北線為基準，（）的角度稱為真航向。
下列關于“平流霧”的表示不正確的是（）
旋回直徑：指船舶作定常旋回時重心（）
關于“鋒”，下列表述正確的是（）
下列關于運用雷達來進行定位的說法，不正確的是（）
有一定眼高的測者，在能見度良好的情況下，測者能夠見到物標的最遠距離稱為（）
當兩艘機動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構成碰撞危險時，兩船處于（）
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長作為（）
（）是地球表面包括云層在內的所有氣體的總稱。