大洋航行中，等緯圈航線是：（）
Ⅰ、大圓航線；
Ⅱ、等角航線（恒向線航線）；
Ⅲ、最短航程航線
A.Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅲ
D.Ⅰ
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A.高程基準(zhǔn)面為平均大潮高潮面
B.高程基準(zhǔn)面為平均天文潮面
C.水深基準(zhǔn)面為平均大潮高潮面
D.高程基準(zhǔn)面為平均高高潮面
A.南寬北窄、南少北多
B.南寬北窄、南多北少
C.南窄北寬、南少北多
D.南窄北寬、南多北少
航標(biāo)的主要作用是：（）
Ⅰ、指示航道；
Ⅱ、供船舶定位；
Ⅲ、標(biāo)示危險(xiǎn)區(qū)；
Ⅳ、供特殊需要
A.Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.羅經(jīng)故障
B.羅經(jīng)正常工作
C.隨動(dòng)系統(tǒng)未工作，羅經(jīng)不能正常工作
D.羅經(jīng)正處于穩(wěn)定階段，隨動(dòng)系統(tǒng)已啟動(dòng)，但航向沒(méi)穩(wěn)定
英版《潮汐表》有以下哪些索引？（）
Ⅰ、主港索引；
Ⅱ、附港索引；
Ⅲ、地理索引；
Ⅳ、關(guān)鍵詞索引
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
最新試題
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是（）
船舶管理方通過(guò)（）可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說(shuō)法，正確的是（）
霧是影響能見(jiàn)度的主要因素，其形成條件不包括（）
航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來(lái)進(jìn)行定位的說(shuō)法，不正確的是（）
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長(zhǎng)作為（）
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說(shuō)法，正確的是（）
運(yùn)動(dòng)中的船舶，（）在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。