A.東南風(fēng)轉(zhuǎn)西南風(fēng)
B.西北風(fēng)轉(zhuǎn)北風(fēng)
C.西南風(fēng)轉(zhuǎn)西北風(fēng)
D.東北風(fēng)轉(zhuǎn)西北風(fēng)
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當(dāng)船舶沿計(jì)劃航線保向保速航行，利用兩物標(biāo)距離定位，正確的船位具有以下哪些特點(diǎn)？（）
Ⅰ、船位點(diǎn)沿拋物線分布；
Ⅱ、船位點(diǎn)沿雙曲線分布；
Ⅲ、船位間距離與觀測(cè)時(shí)間間隔成比例
A.Ⅰ
B.Ⅰ或Ⅲ
C.Ⅱ
D.Ⅲ
A.C2=2（C1+C3）
B.C1＞C2＞C3
C.C3＞C2＞C1
D.C1=C2=C3
A.－5°
B.－3°
C.＋3°
D.＋5°
A.撥慢1h
B.不撥
C.撥快20min
D.撥快1h
A.南太平洋
B.南大西洋
C.南印度洋
D.北印度洋
最新試題
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流，形成（）
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是（）
旋回直徑：指船舶作定常旋回時(shí)重心（）
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
船舶管理方通過(guò)（）可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
以平太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為（）
關(guān)于船舶使用的航用海圖，下列說(shuō)法不正確的是（）
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是（）
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是（）