當(dāng)船舶沿計(jì)劃航線保向保速航行，利用兩物標(biāo)距離定位，正確的船位具有以下哪些特點(diǎn)？（）
Ⅰ、船位點(diǎn)沿拋物線分布；
Ⅱ、船位點(diǎn)沿雙曲線分布；
Ⅲ、船位間距離與觀測時(shí)間間隔成比例
A.Ⅰ
B.Ⅰ或Ⅲ
C.Ⅱ
D.Ⅲ
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A.C2=2（C1+C3）
B.C1＞C2＞C3
C.C3＞C2＞C1
D.C1=C2=C3
A.－5°
B.－3°
C.＋3°
D.＋5°
A.撥慢1h
B.不撥
C.撥快20min
D.撥快1h
A.南太平洋
B.南大西洋
C.南印度洋
D.北印度洋
A.平均大潮高潮面以下的珊瑚礁
B.深度基準(zhǔn)面適淹的珊瑚礁
C.平均大潮高潮面以下，深度基準(zhǔn)面以上的珊瑚礁
D.深度基準(zhǔn)面以下的珊瑚礁
最新試題
船舶管理方通過（）可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為（）次。
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。
航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
有一定眼高的測者，在能見度良好的情況下，測者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流，形成（）
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。
霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）
以真太陽為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）