航海學(xué)中,用來(lái)計(jì)算大地球體的近似幾何體有:()
Ⅰ、橢圓體;
Ⅱ、正圓柱;
Ⅲ、圓球體;
Ⅳ、橫圓柱;
Ⅴ、大地水準(zhǔn)面圍成的幾何體;
Ⅵ、地球自然表面圍成的幾何體
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅴ、Ⅵ
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關(guān)于ECDIS航行監(jiān)控功能說(shuō)法正確的是:()
①可顯示本船所在海域信息
②可顯示任意其他海域信息
③能夠顯示足夠數(shù)量的航行安全標(biāo)記
④能夠自動(dòng)記錄海圖作業(yè)的操作過(guò)程
A.①②③
B.①②③④
C.②③④
D.②④
A.轉(zhuǎn)向?qū)⒃摌?biāo)置于右舷通過(guò)
B.轉(zhuǎn)向?qū)⒃摌?biāo)置于左舷通過(guò)
C.從該標(biāo)的任意一側(cè)通過(guò)
D.遠(yuǎn)離該標(biāo)航行
A.24h
B.12h50min
C.12h
D.12h25min
A.北太平洋副高和阿留申低壓
B.蒙古高壓和印度低壓
C.蒙古高壓和阿留申低壓
D.北太平洋副高和印度低壓
A.海圖圖號(hào)和出版發(fā)行情況
B.出版、發(fā)行情況和小改正
C.海圖圖號(hào)和小改正
D.圖幅地理位置和圖幅尺寸
最新試題
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是()
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的()
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
霧是影響能見(jiàn)度的主要因素,其形成條件不包括()
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),兩船處于()