單一位置線的用途是()。
Ⅰ、可以縮小推算船位誤差范圍;
Ⅱ、可以判定船舶左右偏離航線情況;
Ⅲ、可以作避險(xiǎn)線
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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A.在半個(gè)朔望月中,半日潮的天數(shù)連續(xù)超過(guò)7天
B.在半個(gè)朔望月中,日潮的總天數(shù)不超過(guò)7天
C.在半個(gè)朔望月中,日潮的天數(shù)連續(xù)超過(guò)7天
D.在半個(gè)朔望月中,日潮的總天數(shù)超過(guò)7天
A.鋒面氣旋
B.暖性反氣旋
C.溫帶氣旋
D.冷性反氣旋
A.在雷達(dá)脈沖激發(fā)后延時(shí)一微妙再發(fā)射
B.由專(zhuān)門(mén)的雷達(dá)應(yīng)答器控制人員操縱工作
C.在雷達(dá)脈沖激發(fā)后
D.按應(yīng)答器存儲(chǔ)器里的程序自動(dòng)發(fā)射脈沖信號(hào)
A.正形圓錐投影圖
B.墨卡托投影圖
C.極地平面投影圖
D.蘭勃特投影圖
世界著名的狂風(fēng)惡浪海域主要有:()
Ⅰ.冬季北大西洋中高緯度;
Ⅱ.夏季北太平洋;
Ⅲ.冬季北太平洋中高緯度;
Ⅳ.好望角;
Ⅴ.夏季北大西洋;
Ⅵ.夏季北印度洋。
A.Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ
最新試題
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流,形成()
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱(chēng)為真航向。
下列關(guān)于對(duì)船舶安全責(zé)任描述正確的是()
以平太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為()
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱(chēng)為該點(diǎn)的()
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()
通過(guò)地球球心且與地軸垂直的平面稱(chēng)為稱(chēng)()
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè),并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為()次。
運(yùn)動(dòng)中的船舶,()在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱(chēng)為舵效。
()表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。