A.安許茨4型
B.斯伯利37型
C.阿瑪-勃朗10型
D.斯伯利37型,阿瑪-勃朗10型
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A.連云港
B.大連港
C.黃浦港
D.上海港
A.1810
B.1830
C.1800
D.1824
A.在地球橢圓體的基礎(chǔ)上建立起來的
B.在大地球體的基礎(chǔ)上建立起來的
C.在地球橢球體的基礎(chǔ)上建立起來的
D.在地球圓球體的基礎(chǔ)上建立起來的
A.前者高
B.不能確定
C.后者高
D.兩者相同
英版潮汐潮流中,關(guān)于流速前正、負(fù)號的說法中正確的是:()
Ⅰ、正號一般代表漲潮流向;
Ⅱ、負(fù)號一般代表落潮流向;
Ⅲ、正負(fù)號代表的具體流向在表中有說明
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
下列關(guān)于“時區(qū)劃分”的說法,正確的是()
下列關(guān)于羅經(jīng)點表示方位表述正確的是()
有一定眼高的測者,在能見度良好的情況下,測者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為()
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()
關(guān)于船舶使用的航用海圖,下列說法不正確的是()
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。