下圖是我國(guó)近海出現(xiàn)霧的天氣形勢(shì),此圖為:（）
A.江淮氣旋東部
B.入海變性冷高壓西部
C.太平洋副高西伸脊西部
D.靜止鋒或冷鋒前部
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A.SG＜SL＜VEt
B.SL＞VEt，且SL＞SG
C.SG＞SL＞VEt
D.SL＜VEt，且SG＞SL
英版海圖圖式
表示（）
A.危險(xiǎn)沉船
B.深度不明的障礙物
C.干出礁
D.經(jīng)掃海或潛水探測(cè)的最淺深度障礙物
下圖為摩擦層層中風(fēng)壓關(guān)系示意圖,試指出圖中矢量 OF 為: （）
A. 摩擦力
B. 南半球摩擦層中風(fēng)
C. 北半球地轉(zhuǎn)風(fēng)
D. 北半球摩擦層中風(fēng)
某船接近某入口航道，發(fā)現(xiàn)海圖上有一標(biāo)志
，該船應(yīng)將該標(biāo)置于（）通過(guò)。
A.右舷
B.遠(yuǎn)離該標(biāo)
C.左舷
D.任意一舷
A.從潮高基準(zhǔn)面到平均大潮低潮面的高度
B.從潮高基準(zhǔn)面到平均小潮低潮面的高度
C.從平均海面到平均小潮高潮面的高度
D.從潮高基準(zhǔn)面到平均小潮高潮面的高度
最新試題
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè)，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為（）次。
關(guān)于“鋒”，下列表述正確的是（）
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
以平太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是（）
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。
有一定眼高的測(cè)者，在能見(jiàn)度良好的情況下，測(cè)者能夠見(jiàn)到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）
關(guān)于船舶使用的航用海圖，下列說(shuō)法不正確的是（）
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的（）
霧是影響能見(jiàn)度的主要因素，其形成條件不包括（）