A.安許茨4型
B.斯伯利37型
C.阿瑪—勃朗10型
D.斯利斯37型和阿瑪—勃朗10型
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.阿瑪—勃朗10型
B.斯伯利37型
C.斯利斯37型、阿瑪—勃朗10型
D.安許茨4型
A.斯利斯37型、安修茨4型
B.斯伯利37型
C.斯利斯37型、阿瑪—勃朗10型
D.安許茨4型
A.斯利斯37型、安修茨4型
B.斯伯利37型
C.斯利斯37型、阿瑪—勃朗10型
D.安許茨4型
A.斯利斯37型、安修茨4型
B.斯伯利37型
C.斯利斯37型、阿瑪—勃朗10型
D.安許茨4型
A.斯利斯37型、安修茨4型
B.斯伯利37型
C.斯利斯37型、阿瑪—勃朗10型
D.安許茨4型
最新試題
低壓槽是由()壓向外延伸出來(lái)的狹長(zhǎng)區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長(zhǎng)作為()
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè),并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為()次。
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說(shuō)法,正確的是()
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是()
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),兩船處于()
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
旋回直徑:指船舶作定常旋回時(shí)重心()
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是()