A.已中天
B.未中天
C.正好中天
D.無(wú)法判斷
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A.已中天
B.未中天
C.正好中天
D.無(wú)法判斷
A.0m
B.8m
C.9m
D.12m
A.船長(zhǎng)
B.該國(guó)政府
C.船公司
D.大副
世界各國(guó)在決定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，（）。
（1）一般選用其領(lǐng)土所橫跨的某一時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí)；
（2）所選用區(qū)時(shí)的時(shí)區(qū)有可能不在其領(lǐng)土范圍內(nèi)；
（3）不使用區(qū)時(shí)作為標(biāo)準(zhǔn)時(shí)
A.（1）（2）
B.（2）（3）
C.（1）（3）
D.（1）（2）（3）
絕對(duì)計(jì)程儀所測(cè)定的航速是：（）
I船舶和對(duì)于水的速度
II船舶相對(duì)于地的速度
III船相對(duì)于流的速度
A.I、II
B.I、III
C.II、III
D.I、II、III
最新試題
以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為（）
關(guān)于船舶使用的航用海圖，下列說(shuō)法不正確的是（）
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為（）
航用海圖必須滿(mǎn)足的二個(gè)條件之一是（）
（）表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱(chēng)為該點(diǎn)的（）
關(guān)于“鋒”，下列表述正確的是（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
有一定眼高的測(cè)者，在能見(jiàn)度良好的情況下，測(cè)者能夠見(jiàn)到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱(chēng)為（）
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。