世界各國(guó)在決定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，（）。
（1）一般選用其領(lǐng)土所橫跨的某一時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí)；
（2）所選用區(qū)時(shí)的時(shí)區(qū)有可能不在其領(lǐng)土范圍內(nèi)；
（3）不使用區(qū)時(shí)作為標(biāo)準(zhǔn)時(shí)
A.（1）（2）
B.（2）（3）
C.（1）（3）
D.（1）（2）（3）
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絕對(duì)計(jì)程儀所測(cè)定的航速是：（）
I船舶和對(duì)于水的速度
II船舶相對(duì)于地的速度
III船相對(duì)于流的速度
A.I、II
B.I、III
C.II、III
D.I、II、III
A.海底淤泥層
B.海底混響層
C.海底硬土層
D.海底深處巖石層
A.先選最大量程，再逐漸變小
B.先選最小量程，再逐漸變大
C.先選中檔量程，再遠(yuǎn)近交替
D.根據(jù)海圖水深和船舶吃水選擇合適的量程
A.100米
B.200米
C.600米
D.1000米
A.安許茨4型
B.斯伯利37型
C.阿瑪—勃朗10型
D.斯利斯37型和阿瑪—勃朗10型
最新試題
旋回直徑：指船舶作定常旋回時(shí)重心（）
（）與地球表面的截痕稱稱為赤道。
霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）
以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是（）
（）在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
運(yùn)動(dòng)中的船舶，（）在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長(zhǎng)作為（）
航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
反移量：也稱偏距，指船舶重心在（）向操舵相反一舷橫移的距離。