目前世界各授時(shí)臺(tái)播發(fā)無(wú)線電對(duì)時(shí)時(shí)號(hào),它們的詳細(xì)資料可從下面哪些表冊(cè)中查取()
(1)英版《航路指南》
(2)英版《無(wú)線電信號(hào)表》第II卷
(3)我國(guó)《航海天文歷》附表
(4)《航海表》
A.(1)(2)(3)
B.(2)(3)(4)
C.(2)(3)
D.(1)(2)
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目前世界各授時(shí)臺(tái)播發(fā)的無(wú)線電對(duì)時(shí)時(shí)號(hào)的基本樣式有()
(1)平時(shí)式
(2)科學(xué)式
(3)國(guó)際式
(4)新國(guó)際式
A.(1)(2)(4)
B.(1)(2)(3)(4)
C.(2)(3)(4)
D.(1)(2)(3)
目前世界各授時(shí)臺(tái)播發(fā)的無(wú)線電信號(hào)可分為:()
(1)UT0
(2)UT1
(3)UT2
(4)UT0+DUT1
A.(1)(2)
B.(2)(4)
C.(2)(3)(4)
D.(1)(3)(4)
A.立即撥鐘
B.撥鐘后通知船長(zhǎng)
C.根據(jù)船長(zhǎng)的命令撥鐘
D.根據(jù)駕駛員間協(xié)商撥鐘
A.世界時(shí)
B.經(jīng)度
C.緯度
D.日期
A.1200
B.1148
C.1212
D.1208
最新試題
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的()
以平太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
船舶管理方通過(guò)()可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
旋回直徑:指船舶作定常旋回時(shí)重心()
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè),并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為()次。
通過(guò)地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。
運(yùn)動(dòng)中的船舶,()在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。
航次命令是指()關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是()