根據(jù)《中國海區(qū)應(yīng)急沉船示位標(biāo)設(shè)置管理規(guī)則》（2007年）規(guī)定。中國沿海應(yīng)急沉船示位標(biāo)的特征是：（）
I浮標(biāo)表面是等分的藍(lán)黃垂直條紋；
II如裝有頂標(biāo)，頂標(biāo)為直立/垂直的黃色十字；
III燈光為黃藍(lán)光互閃；
IV一般加設(shè)雷達應(yīng)答器（莫爾斯編碼“D”）和/或AIS應(yīng)答器
A.I~III正確
B.II~III正確
C.I~IV正確
D.II~IV正確
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A.2.0
B.2.2
C.2.4
D.2.6
利用英版潮汐表推算潮汐，從第二部分“Part II Time and height difference for predicting the tide at secondary ports”可以查到的資料有：（）
I主港潮汐資料
II主港名稱和編號
III主、附港季節(jié)改正
IV潮時差
V潮高差
A.I~V正確
B.II~V正確
C.II~IV正確
D.I~IV正確
A.8.8米
B.9.8米
C.10.8米
D.11.8米
A.18.8米
B.19.8米
C.20.1米
D.23.8米
中版潮信資料包括：（）
I平均大潮升；
II平均高潮間隙；
III平均海面；
IV格林尼治上中天時刻；
V潮齡
A.I~V正確
B.I~III正確
C.I~IV正確
D.II~IV正確
最新試題
運動中的船舶，（）在較短的時間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。
以真太陽為參考點得到時間稱為（）
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。
船舶管理方通過（）可以對船舶運行情況進行實時監(jiān)控，在必要時還可以對船舶進行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
關(guān)于“鋒”，下列表述正確的是（）
有一定眼高的測者，在能見度良好的情況下，測者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）
旋回直徑：指船舶作定常旋回時重心（）
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是（）
航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運輸任務(wù)的指示。