以下說法中不正確的是：（）
Ⅰ、當一機動船在正前方發(fā)現(xiàn)他船前后桅燈成一直線，“對遇局面”規(guī)則開始適用
Ⅱ、當一機動船在正前方發(fā)現(xiàn)他船兩盞紅、綠舷燈時，“對遇局面”規(guī)則開始適用
Ⅲ、當任一機動船在前方發(fā)現(xiàn)他船前后桅燈成一直線或兩盞紅、綠舷燈，“對遇局面”規(guī)則開始適用
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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A.互見中的船舶
B.任何能見度
C.互見中的兩機動船
D.任何能見度兩機動船
A.必須其中一船為機動船
B.必須兩船均為機動船
C.任何船舶
D.任何裝有推進器的船舶
A.所有用機器推進的船舶
B.所有裝有推進器的船舶
C.除失去控制的船舶外的所有用機器推進的船舶
D.除失去控制的船舶、操縱能力受到限制的船舶、從事捕魚的船舶外的任何用機器推進的船舶
構成對遇局面的條件是：（）
Ⅰ、互見中；
Ⅱ、兩船的航向相反或接近相反；
Ⅲ、致有構成碰撞危險；
Ⅳ、兩艘同為機動船；
Ⅴ、一船位于另一船的正前方或接近正前方
A.Ⅰ～Ⅴ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.如果對是否存在碰撞危險感到懷疑，則應假定為對遇局面
B.如果看不到來船其他號燈，則應認定為對遇局面
C.如果存在碰撞危險，則應認定為對遇局面
D.如果對是否為對遇局面感到懷疑，應假定為對遇局面
最新試題
為保證安全，在海面有風浪的情況下，如大船有前進的速度，放艇救助時大船的余速不應超過（）
船舶發(fā)生碰撞后，如果本船破損進水，應采取的措施是：（）I、關閉破損艙室的水密門窗；II、通知機艙全力排水；III、利用移載、排除方法調整縱橫傾
三艘機動船交叉相遇致有構成碰撞危險，則（）
有關卸載、移載脫淺，下列說法不正確的是（）。
棄船時，人員登艇后并降落入水后，應：（）
夜間，一船在你船左舷構成交叉會遇，你船看見來船的羅經(jīng)方位越來越大，這說明來船將（）
棄船時，應由專人攜帶的重要船上文件包括：（）I、航海日志；II、輪機日志；III、有關海圖
《商船搜尋與救助手冊》提供的海上救助搜尋方式有：（）I、擴展方形方式；II、扇形方式；III、平行航線方式；IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
船舶在緊急情況下，最優(yōu)先的措施是保證（）。
一船發(fā)現(xiàn)另一船的兩桅燈的兩舷燈，應認為（）