A.如船舶一端或一舷擱淺,而另一端或另一舷有足夠的水深,則可移動壓載水、淡水、燃油或貨物進行脫淺。脫淺前必須經(jīng)過嚴格的計算,以免脫淺后產(chǎn)生過度的縱傾或橫傾,使船舶發(fā)生危險
B.如估算調(diào)整縱橫傾后,仍不能自力用車、舵、錨來脫淺,則也可以用卸載進行脫淺
C.卸載應(yīng)考慮迅速、方便和損失最小的原則。首先應(yīng)考慮打出壓載水,卸去多余的淡水,其次考慮卸去能飄浮海面而又不易受損的貨物
D.在使用卸載或者移載脫淺時,禁止使用主機倒車脫淺
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A.不在高潮時擱淺,船體只有輕微的損壞,尾部又有足夠的水深,則可等待下一個高潮時爭取起浮脫淺;必要時利用車、舵、錨配合協(xié)助脫淺。
B.一般做法是在高潮時動車,用本船主機倒車脫淺,當快倒車無效時,可改用半進車配合左右滿舵來扭動船體,然后再快倒車脫淺
C.在需要時應(yīng)在用倒車的同時配合絞錨,利用強大的錨抓力協(xié)助脫淺
D.以上說法均正確
A.3kn
B.2kn
C.5kn
D.6kn
A.在救生艇降落下水前,發(fā)動艇機,以便艇降落至水面后可迅速駛離
B.當波峰即將到達時,將艇降至水面,當下一個波峰來臨之前,同時解脫前后吊艇鉤,如不能同時脫鉤,應(yīng)先脫后鉤,并解去艇纜,用外舷舵進車駛離大船
C.A和B均正確
D.A和B均不正確
A.救生艇最好從落水者下風一側(cè)接近,救助中將落水者置于上風舷,以防止救生艇在風浪的作用下,將落水者壓在救生艇底下
B.若需立即將落水者送上本船,在風浪較大,救生艇難于駛回大船時,大船應(yīng)駛至救生艇的上風舷側(cè),大船放出艇纜,救生艇駛向艇纜并帶好
C.A和B均正確
D.A和B均不正確
A.如遇難船可放出救生艇或救生筏時,本船應(yīng)駛往遇難船的上風側(cè)停留,并等待對方救生艇駛來
B.如遇難船可放出救生艇或救生筏時,本船應(yīng)駛往遇難船的下風側(cè)停留,并等待對方救生艇駛來
C.如遇難船可放出救生艇或救生筏時,本船也可駛往遇難船的船首或船尾的近距離處,使本船位于遇難船的上風,更便于遇難船放下救生艇來靠本船的下風舷
D.以上說法均正確
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互見中,一艘機動船在海上航行,分別與下列船舶相遇,下列()者是直航船。
互見中,下列說法正確的是()
有關(guān)卸載、移載脫淺,下列說法不正確的是()。
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時,下列說法不正確的是()。
船舶在緊急情況下,最優(yōu)先的措施是保證()。
你船是一艘限于吃水的船舶在深水航道有限的的水域中航行,與左舷駛來的一艘懸掛有球、菱形、球號型的來船相遇,并致有構(gòu)成碰撞危險,則()
棄船時,人員登艇后并降落入水后,應(yīng):()
一機帆并用的船舶駛近你船左舷時,你應(yīng)()
交叉局面規(guī)則適用于互見中的下列哪種船舶之間?()
有關(guān)候潮脫淺,下列說法不正確的是()