A.通過雷達標繪確信可在安全距離上通過
B.ARPA顯示他船能在安全距離上通過
C.他船的霧號的方位有明顯的變化
D.系統(tǒng)的雷達觀測表明他船能在安全距離上通過
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A.不論當時情況如何,兩船負有同等的避讓責任和義務
B.只要兩船仍然無法用視覺相互看見時,兩船均是讓路船
C.只有兩船用視覺相互看見時,才存在讓路船與直航船
D.即使兩船用視覺相互看見時,也不一定存在讓路船與直航船
A.同向同速
B.與你反向
C.在航不對水移動
D.錨泊船
A.能見度不良時,所有船舶必須減速行駛
B.只要滿足安全航速的要求,能見度不良時也可全速行駛
C.只要能見度良好,船舶就可以全速行駛
D.船舶采取的航速與能見度沒有關系
A.能見度不良時的安全航速即為緩速
B.能見度不良時的安全航速即為備車航行的速度
C.只要船舶可用視覺看到來船,船舶就可以全速行駛
D.能見度不良時船舶采取的低航速未必是安全航速
A.能見度不良時的安全航速即為備車時的航速
B.能見度越低,可采取的安全航速范圍越小
C.如果船舶無法用視覺看到來船,船舶就不可以全速行駛
D.能見度不良時船舶采取的低航速一定比高航速相對安全
最新試題
追越不適用于()
《商船搜尋與救助手冊》提供的平行航線搜尋方式適用于:()
有關候潮脫淺,下列說法不正確的是()
棄船時,人員登艇后并降落入水后,應:()
當兩機動船對各處于本船首前方的他船是否存在“對遇局面”存有任何懷疑,應如何采取行動()
有關放艇救助,下列說法正確的是()。
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時,下列說法不正確的是()。
船舶在緊急情況下,最優(yōu)先的措施是保證()。
追越適用于互見中()中構成追越的船舶。
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時,下列說法不正確的是()。