300T車載設(shè)備緊急制動(dòng)反饋故障可能的原因是（）

列車運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)（LAIS）車載部分可以實(shí)現(xiàn)機(jī)車走行部等關(guān)鍵部件的在線監(jiān)測(cè)診斷和故障預(yù)警。

200H型車載設(shè)備數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)包括（）

200C型車載設(shè)備列車工況輸入包括（）工況信號(hào)。

300T車載設(shè)備SDU故障可能的原因是（）

H型監(jiān)控記錄插件采用專用USB數(shù)據(jù)換裝設(shè)備，通過插件上USB接口實(shí)現(xiàn)監(jiān)控程序和線路數(shù)據(jù)的換裝。

DMS對(duì)動(dòng)車進(jìn)行歸類的方法是按照（）歸類的。

（）的綜合運(yùn)用使FZK-CTC型調(diào)度集中系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化。

H型通訊插件與監(jiān)控主機(jī)其它插件通過VME并行總線交換數(shù)據(jù)。

CRH2型車上裝備的AMGS繼電器比CRH3型車多哪兩個(gè)（）