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單項(xiàng)選擇題當(dāng)柴油發(fā)動機(jī)保持某一轉(zhuǎn)速不變，而改變每一循環(huán)供油量時(shí)，每小時(shí)燃料消耗量、燃料消耗率隨輸出功率而變化的關(guān)系，稱為柴油發(fā)動機(jī)的（）。

A.速度特性
B.負(fù)荷特性
C.外特性
D.部分特性

1.單項(xiàng)選擇題由于柴油發(fā)動機(jī)的壓縮比高，其最低有效燃油消耗率比汽油發(fā)動機(jī)低（）。

A.10%～20%
B.15%～25%
C.20%～30%
D.25%～30%

2.單項(xiàng)選擇題油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定在標(biāo)定功率循環(huán)供油量位置時(shí)的速度特性稱為柴油發(fā)動機(jī)的（）。

A.外特性
B.內(nèi)特性
C.負(fù)荷特性
D.部分特性

3.單項(xiàng)選擇題在道路良好，汽油發(fā)動機(jī)后備功率較大的情況下，通過合理裝載，使發(fā)動機(jī)經(jīng)常工作在（）處，可以降低油耗。

A.最大功率的1/2
B.最大功率的1/3
C.最大功率的2/3
D.最大功率

4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)汽油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過標(biāo)定轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動機(jī)功率增加不多，其油耗呈（）趨勢。

A.基本不變
B.緩慢下降
C.急劇下降
D.急劇上升

5.單項(xiàng)選擇題節(jié)氣門部分開啟時(shí)的速度特性，稱為汽油發(fā)動機(jī)的（）。

A.負(fù)荷特性
B.外特性
C.部分特性
D.速度曲線