A.被保險(xiǎn)人對(duì)第三者的賠償責(zé)任依法已經(jīng)確定；
B.被保險(xiǎn)人自身未依據(jù)已確定的法律責(zé)任向第三者進(jìn)行賠償或未足額賠償；
C.被保險(xiǎn)人客觀上能夠請(qǐng)求卻不請(qǐng)求保險(xiǎn)人向第三者支付保險(xiǎn)賠償金；
D.第三者對(duì)保險(xiǎn)人的直接請(qǐng)求權(quán)范圍，限于其未從被保險(xiǎn)人處獲得的賠償數(shù)額，最高不超過(guò)被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償責(zé)任數(shù)額，且應(yīng)在保險(xiǎn)合同約定的責(zé)任限額內(nèi)。
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A.10％～15％
B.10％～20％
C.10％～25％
D.15％～25％
A.真空增壓式
B.氣壓助力式
C.真空助力式
D.渦流增壓式
A.降低
B.升高
C.不變
D.忽高忽低
A.AAS（丙烯腈-苯乙烯）
B.EP（環(huán)氧樹(shù)脂）
C.EPDM（乙烯-丙烯二烯共聚物）
D.PPO（聚苯撐氧）
A.應(yīng)先拉拔使之展開(kāi)，然后進(jìn)行整平作業(yè)，使彈性變形得以恢復(fù)
B.應(yīng)先拉拔使之展開(kāi)，使彈性變形得以恢復(fù)，然后進(jìn)行整平作業(yè)
C.應(yīng)先進(jìn)行整平作業(yè)，然后拉拔使之展開(kāi)，使彈性變形得以恢復(fù)
D.應(yīng)先進(jìn)行整平作業(yè)，使彈性變形得以恢，然后復(fù)拉拔使之展開(kāi)
最新試題
主掛車(chē)同時(shí)投保交強(qiáng)險(xiǎn)，當(dāng)發(fā)生保險(xiǎn)事故后，主掛車(chē)可互為第三者保險(xiǎn)責(zé)任理賠處理。
保險(xiǎn)公司是否予以賠償？
一投保營(yíng)業(yè)用汽車(chē)損失保險(xiǎn)的車(chē)輛，在保險(xiǎn)期限內(nèi)與另一機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生碰撞事故，新車(chē)購(gòu)置價(jià)（含車(chē)輛購(gòu)置稅）100000元，保額80000元，出險(xiǎn)時(shí)實(shí)際價(jià)值50000元，駕駛?cè)顺袚?dān)主要責(zé)任，責(zé)任比例70%，依據(jù)條款規(guī)定承擔(dān)15%的免賠率，約定免賠額500元，同時(shí)由于第四次出險(xiǎn)，增加10%免賠率。車(chē)輛修理費(fèi)用40000元，施救費(fèi)用500元，殘值100元，對(duì)方機(jī)動(dòng)車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)車(chē)輛損失賠償2000元。計(jì)算車(chē)輛損失險(xiǎn)賠款。
根據(jù)《發(fā)動(dòng)機(jī)特別損失條款》，因下列原因?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的直接損毀，保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償（）
關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)合同的終止，下列表述正確的是（）。
轎車(chē)倒車(chē)鏡玻璃的單獨(dú)損壞屬于玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任范圍。
以下哪項(xiàng)不屬于道路交通事故（涉及人身傷亡事故）理賠必須提供的資料？（）
客戶服務(wù)的內(nèi)容是不斷完善合同內(nèi)的服務(wù)，延伸合同外的服務(wù)和（）
汽車(chē)輪胎P175/70HR13是表示輪胎寬175mm，輪胎厚70mm，最高限速210km/h輪輞直徑為130mm子午線輪胎。
車(chē)身、車(chē)架檢驗(yàn)矯正時(shí)，常用到四個(gè)控制點(diǎn)，它們分別是（）。