A．3.7%
B．1.7%
C．2.7%
D．0.7%
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A．航向線與風(fēng)中航跡向的夾角
B．風(fēng)中航跡線與推算航跡線的夾角
C．航向線與推算航跡線的夾角
D．A或B
A．航向線上
B．流中航跡線上
C．計(jì)劃航跡線上
D．A和B均可
A．0.87nmile
B．1.7nmile
C．7/2nmile
D．3/4nmile
A．2nmile
B．1.7nmile
C．1nmile
D．3.2nmile
已知真航向求取推算航跡向的航跡推算中，要求已知（）。
Ⅰ．真航向；Ⅱ．計(jì)程儀航程；Ⅲ．推算船位；Ⅳ．風(fēng)流要素。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
最新試題
以下定位精度最差的是（）。
“倍角法”和“四點(diǎn)方位法”是用來(lái)（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5，第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)得右舷角53°，兩次觀測(cè)間的航程是S，則第二次觀測(cè)物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí)，以下（）做法正確。
觀測(cè)二物標(biāo)進(jìn)行距離定位，二物標(biāo)的方位夾角應(yīng)（）。
在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測(cè)偶然誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位偶然誤差將（）。
以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預(yù)測(cè)第二次觀測(cè)時(shí)刻到正橫之間的航程（）。
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測(cè)間的航程等于第二次觀測(cè)時(shí)物標(biāo)至船舶的距離（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí)，應(yīng)該（）。