A.無風(fēng)流時(shí),相對(duì)計(jì)程儀航程應(yīng)在計(jì)劃航線上截取
B.無風(fēng)流時(shí),絕對(duì)計(jì)程儀航程應(yīng)在計(jì)劃航線上截取
C.無風(fēng)流時(shí),相對(duì)計(jì)程儀航程應(yīng)在真航向線上截取
D.以上都對(duì)
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A.3.7%
B.1.7%
C.2.7%
D.0.7%
A.航向線與風(fēng)中航跡向的夾角
B.風(fēng)中航跡線與推算航跡線的夾角
C.航向線與推算航跡線的夾角
D.A或B
A.航向線上
B.流中航跡線上
C.計(jì)劃航跡線上
D.A和B均可
A.0.87nmile
B.1.7nmile
C.7/2nmile
D.3/4nmile
A.2nmile
B.1.7nmile
C.1nmile
D.3.2nmile
最新試題
以下定位精度最差的是()。
特殊方位移線定位屬于()。
在單物標(biāo)方位距離定位中,如果觀測(cè)系統(tǒng)誤差不變,物標(biāo)距離增加一倍,船位系統(tǒng)誤差將()。
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位,觀測(cè)船位精度差的主要原因是()。
兩物標(biāo)距離定位時(shí),應(yīng)避免()。
觀測(cè)二物標(biāo)進(jìn)行距離定位,二物標(biāo)的方位夾角應(yīng)()。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí),以下()做法正確。
必須使用移線定位的場(chǎng)合是()。
移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和()相交確定的位置。
無風(fēng)流條件下移線定位時(shí),若第一次觀測(cè)物標(biāo)的舷角為(),第二次觀測(cè)物標(biāo)的舷角為(),則兩次觀測(cè)之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ.26°.5,45°;Ⅱ.45°,90°;Ⅲ.22°.5,45°。