A．006°
B．009°
C．005°
D．001°
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A．4′.5～7′.3
B．5′.2～7′.7
C．3′.7～4′.7
D．2′.8～4′.0
A．風(fēng)中航跡線偏在航向線的右面為負(fù)
B．風(fēng)中航跡線偏在航向線的左面為正
C．按風(fēng)壓差與流壓差的代數(shù)和決定
D．A、B、C都不對(duì)
A．先風(fēng)后流
B．現(xiàn)流后風(fēng)
C．現(xiàn)求出風(fēng)流合壓差
D．不需考慮風(fēng)流的先后
A．推算航程SG=計(jì)程儀航程SL
B．SL=（L2-L1）×（1+△L）
C．以上都對(duì)
D．以上都不對(duì)
A．推算航程SG=計(jì)程儀航程SL
B．SL=（L2-L1）×（1-△L）
C．SG=SL×（1-△L）
D．SL=SG×（1-△L）
最新試題
距離定位時(shí)，應(yīng)先測(cè)（）。
移線船位的精度取決于（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)的舷角是右舷37°.5，第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)得右舷角75°，兩次觀測(cè)間的航程是S，則第二次觀測(cè)物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是（）。
特殊方位移線定位包括（）。
以下哪種特殊方位移線定位法兩次觀測(cè)間的航程等于第二次觀測(cè)時(shí)物標(biāo)至船舶的距離（）。
特殊方位移線定位屬于（）。
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位，觀測(cè)船位精度差的主要原因是（）。
以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預(yù)測(cè)第二次觀測(cè)時(shí)刻到正橫之間的航程（）。
無風(fēng)流條件下移線定位時(shí)，若第一次觀測(cè)物標(biāo)的舷角為（），第二次觀測(cè)物標(biāo)的舷角為（），則兩次觀測(cè)之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差影響，若其它條件都一樣，則位置線交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。