A.一般來(lái)說(shuō),在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同中,法人不能作為被保險(xiǎn)人。
B.投保人必須與投保標(biāo)的之間具有保險(xiǎn)利益的關(guān)系。
C.自然人作為投保人,年齡必須達(dá)到18歲。
D.在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中,被保險(xiǎn)人是保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)的權(quán)利主體。
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A.泵輪
B.渦輪
C.導(dǎo)輪
D.葉片
A.后臺(tái)維護(hù)沒(méi)有維護(hù)零件的本地化價(jià)格
B.用戶設(shè)置中設(shè)置顯示的價(jià)格類(lèi)型沒(méi)有維護(hù)價(jià)格
C.用戶等級(jí)低于價(jià)格等級(jí)
D.自定義車(chē)型
A.減速器
B.轉(zhuǎn)向角度傳感器
C.控制單元
D.電機(jī)
E.拉桿
A.事故車(chē)輛無(wú)法施救或車(chē)輛所有人放棄施救;
B.保險(xiǎn)車(chē)輛的施救費(fèi)用達(dá)到或超過(guò)保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)車(chē)輛的實(shí)際價(jià)值的80%;
C.事故車(chē)輛修理費(fèi)用達(dá)到或超過(guò)保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)事故車(chē)輛的實(shí)際價(jià)值;
D.當(dāng)事故車(chē)輛修理費(fèi)用與施救費(fèi)用之和,達(dá)到或超過(guò)保險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)事故車(chē)輛的實(shí)際價(jià)值時(shí)。
A.減震器
B.轉(zhuǎn)向節(jié)
C.下擺臂
D.元寶梁
E.軸承
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電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中,不采用哪個(gè)傳感器的提供的信號(hào)()
計(jì)算書(shū)界面中,如果碰到三車(chē)事故,責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車(chē)損失的正確操作為()
如圖,A車(chē)事故責(zé)任是()
方向機(jī)在紅燈亮?xí)r方向沉重,是因?yàn)橹δ芤呀抵敛蛔?0%的水平、甚至沒(méi)有助力。
主掛車(chē)的主車(chē)投保了交強(qiáng)險(xiǎn),掛車(chē)也需要投保交強(qiáng)險(xiǎn)。
下列明確指向方向機(jī)損壞的故障是()
變速箱內(nèi)部進(jìn)水主要是通過(guò)以下哪幾種方式()
搗缸對(duì)缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的,缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。
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