A.1200′,0′
B.1200′,1200′
C.600′,0′
D.600′,600′
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A.4°.5E,145′
B.4°.7W,145′
C.4°.5E,210′
D.4°.7W,210′
A.925.5nmile
B.913.6nmile
C.908.5nmile
D.903.1nmile
A.正東約3.5nmile
B.正西約3.5nmile
C.正東約2nmile
D.同一位置
A.同一位置
B.東面
C.西面
D.南面或北面
A.186°04′W
B.006°04′W
C.173°56′E
D.176°E
最新試題
移線船位的精度取決于()。
兩物標(biāo)距離定位時(shí),觀測順序與兩方位定位時(shí)相反,先測正橫附近的物標(biāo),后測首尾方向的物標(biāo),是因?yàn)椋ǎ?/p>
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí),以下()做法正確。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)的舷角是右舷37°.5,第二次對同一物標(biāo)進(jìn)行觀測得右舷角75°,兩次觀測間的航程是S,則第二次觀測物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是()。
特殊方位移線定位屬于()。
特殊方位移線定位主要適用于()。
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位,觀測船位精度差的主要原因是()。
“倍角法”和“四點(diǎn)方位法”是用來()。
在兩方位定位中,僅考慮偶然誤差的影響,若其他條件都一樣,則位置線交角為30°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的()。
以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預(yù)測第二次觀測時(shí)刻到正橫之間的航程()。